Navigare di notte: fascino, tecnica e rispetto del mare

C’è un momento, durante una navigazione notturna, in cui tutto cambia. Il vento sembra più pulito, il rumore dell’acqua sullo scafo diventa l’unico riferimento e il cielo si riempie di stelle come raramente accade a terra.

Navigare di notte è una delle esperienze più affascinanti che un marinaio possa vivere. Ma è anche una delle più impegnative.
Perché quando il sole tramonta, il mare non perdona l’improvvisazione.

La notte amplifica ogni errore, rende più difficile orientarsi, altera le distanze e richiede una preparazione della barca e dell’equipaggio molto più rigorosa rispetto alla navigazione diurna.

In questo articolo voglio condividere alcuni principi fondamentali per affrontare la navigazione notturna con sicurezza e consapevolezza.

Preparare la barca per la navigazione notturna

La navigazione notturna inizia sempre prima del tramonto.

Una barca preparata bene riduce drasticamente lo stress e i rischi quando cala il buio. Prima di partire è fondamentale verificare alcuni elementi chiave.

Luci di navigazione

Le luci sono il linguaggio con cui le barche comunicano tra loro nella notte. Devono funzionare perfettamente.

Controllate sempre:

• luce di via rossa (sinistra)
• luce di via verde (dritta)
• luce di coronamento
• luce di testa d’albero
• luce di fonda (se prevedete di ancorare)

Portare lampadine di rispetto o un sistema di emergenza è sempre una buona abitudine.

Strumentazione

Di notte l’elettronica diventa un supporto prezioso, ma non deve mai sostituire la capacità del navigatore.

Controllate prima della partenza:

• GPS e cartografia
• ecoscandaglio
• AIS se disponibile
• Radar
• luci della bussola
• torce frontali per l’equipaggio

Una torcia frontale a luce rossa è ideale perché preserva l’adattamento dell’occhio al buio.

Coperta ordinata

Di notte tutto deve essere semplice e prevedibile.

Prima di partire:

• sistemate cime e scotte
• eliminate ostacoli in pozzetto
• predisponete i giubbotti di salvataggio
• tenete pronto il salvagente luminoso

Nel buio anche una cima fuori posto può diventare un pericolo.

Organizzare i turni di guardia

Durante una navigazione notturna non si naviga mai tutti insieme per tutta la notte. La stanchezza è uno dei principali fattori di rischio.

Per questo è fondamentale organizzare i turni.

Un buon schema può essere:

Equipaggio di 3–4 persone

Turni di 2 ore.

Esempio:

• 22:00 – 00:00
• 00:00 – 02:00
• 02:00 – 04:00
• 04:00 – 06:00

Chi è di guardia deve sempre:

• controllare rotta e traffico
• osservare le luci delle altre imbarcazioni
• verificare vento e vele
• monitorare strumenti e radar/AIS

Chi non è di guardia deve riposare davvero.
Un equipaggio stanco è un equipaggio meno sicuro.

Le difficoltà della navigazione notturna

La notte cambia completamente la percezione del mare.

Percezione delle distanze

Le luci in mare ingannano facilmente.

Una luce può sembrare vicina ma essere a molte miglia di distanza.
Oppure una barca può sembrare ferma mentre in realtà sta incrociando la nostra rotta.

Per questo è fondamentale:

• mantenere un’osservazione continua
• utilizzare la bussola per verificare se una luce rimane in rilevamento costante (possibile rischio di collisione)

Riconoscere le luci delle navi

Ogni nave comunica il proprio stato attraverso le luci.

Saper riconoscere:

• luci di via
• luci di pesca
• navi alla fonda
• unità con manovrabilità limitata

è una competenza fondamentale per chi naviga di notte.

Gestione della stanchezza

Tra le 02:00 e le 04:00 arriva il momento più difficile.

È l’ora in cui:

• la temperatura cala
• la concentrazione diminuisce
• il corpo chiede riposo

Chi è di guardia deve restare vigile. Muoversi, bere qualcosa di caldo e mantenere la mente attiva aiuta molto.

Manovrare di notte: porto e ancoraggio

Due delle manovre più delicate durante una navigazione notturna sono:

l’ingresso in porto
e
l’ancoraggio notturno.

In porto:

• le luci possono confondere i riferimenti
• i fanali possono sembrare più vicini o più lontani
• la percezione degli spazi è alterata

Serve quindi:

• procedere lentamente
• avere un membro dell’equipaggio a prua
• utilizzare fari solo quando necessario

Per quanto riguarda l’ancoraggio:

di notte è fondamentale scegliere bene la zona, verificare il fondale e controllare attentamente il raggio di rotazione della barca.

Una buona torcia e una verifica con GPS o allarmi di ancoraggio sono strumenti preziosi.

Il modo migliore per imparare davvero

La navigazione notturna non è qualcosa che si impara solo leggendo o studiando teoria.

Si impara facendola.

Per questo abbiamo creato il Corso di Navigazione Notturna della nostra scuola.

Durante il corso affronteremo insieme tutte le situazioni reali che un navigatore può incontrare di notte:

• preparazione della barca prima del tramonto
• organizzazione dei turni di guardia
• riconoscimento delle luci delle navi
• gestione della rotta al buio
• utilizzo di strumentazione e cartografia notturna

E soprattutto faremo pratica su due manovre fondamentali:

l’ingresso in porto di notte
e
l’ancoraggio notturno in rada.

Due esperienze che cambiano completamente il modo di vivere il mare.

Navigare nella notte cambia il modo di andare per mare

Chi ha navigato davvero di notte lo sa.

C’è un momento in cui spegni il motore, la barca scivola nel buio e sopra di te compare la Via Lattea.

In quel momento capisci che il mare, di notte, è un altro mondo.

Ma per viverlo davvero servono tecnica, preparazione ed esperienza.

Ed è proprio quello che vogliamo trasmettere con il nostro corso.

Perché la notte, in mare, non è qualcosa da temere.

È qualcosa da imparare a conoscere.

 

Davide Del Puglia